齒輪加工是非常復雜的工藝。只有使用正確的技術才能有效生產，生產過程的每一部分都須達到極其準確的尺寸。
齒輪加工周期包括普通車削→滾齒→插齒→剃齒→硬車削→磨齒→珩磨→鉆孔→內孔磨削→焊接→測量。為這個過程配置一個合適的夾緊系統是特別重要的。接下來，我們將介紹各種工藝中的齒輪夾緊系統。
普通機械加工
在普通車削中，齒輪毛坯通常夾緊在立式或臥式車削機上。對于自動裝夾夾具，絕大多數不需要在主軸的另一側安裝輔助穩定裝置。
滾齒加工
由于其的經濟性，滾齒是一種切割過程的生產外齒輪和圓柱齒輪。滾齒加工不僅廣泛應用于汽車工業，也廣泛應用于大型工業傳動的制造中，但前提是不受被加工工件外輪廓的限制。
插齒加工
插齒法是一種齒輪加工技術，主要應用于齒輪不能滾動的場合。該加工方法主要適用于加工齒輪內齒及結構擾動齒輪外齒。
剃齒加工
剃齒是一種齒輪精加工工藝，它具有與齒輪齒廓相對應的刀體。該工藝具有較高的生產經濟性，在工業上得到了廣泛的應用。
硬車加工
硬車削可以取代昂貴的磨削工藝。為了使其正常運行，系統的各個部分與處理部分連接在一起。選擇正確的機床、夾具和刀具決定了車削效果。
磨齒加工
現在，為了成功地實現必要的精度在齒輪生產，硬精加工的齒面在許多情況下是必不可少的。在批量生產中，它是一種非常經濟有效的加工方法。另外，和試樣加工相似，當使用可調磨削工具時，磨齒帶工會顯示出更大的靈活性。
珩磨加工
珩磨是利用非晶態切削角加工硬齒輪的然后精加工工藝。珩齒不僅具有較高的經濟性，而且能使被加工齒輪表面光滑、噪聲低。與磨削相比，珩磨的切削速度很低
(0.5~10m/s)，避免了切削熱對齒輪加工的損害。更準確地說，在被加工的齒面產生的內應力對設備的承載能力有積極的影響。
鉆孔
鉆孔是一種旋轉切割過程。刀具的轉軸與被加工孔的中心在軸向上完全一致，且在軸向上與刀具的進給方向一致。主軸的切削運動應與石刀一致，與進給方向無關。
內孔研磨
內孔磨削是一種非晶態切削角的加工工藝。與其他切削工藝相比，磨削對硬質金屬具有較高的尺寸和成形精度、尺寸精度(5-6)、振動痕小、表面精度高(RZ=1-3)μm等優點。
電容器放電焊接
電阻焊是一種電阻焊技術。電容放電焊接通過電流快速增加、焊接時間短、焊接電流大等優點實現。因此，電容放電焊接具有許多優點。隨著能源價格的不斷上漲，電容器放電焊接的經濟性和效率顯得尤為重要。
測量
傳動裝置的檢測很廣，需按不同形式調整。輪齒測量是通過對其長度、角度及特定齒輪工藝進行測量，以確定各重要參數。