1.斜齒輪并非完全是螺旋齒輪，螺旋齒輪的區別在于兩個螺旋齒輪嚙合的方式以及在空間中傳遞力的方向不同。普通的直齒輪同時沿齒寬相互嚙合，從而產生離岸振動噪聲并使傳動不穩定。斜齒圓柱齒輪非常適合直齒，中心距緊湊，可以承受高速重載。

2，斜齒輪減速機是一種新型的減速齒輪。它結構緊湊，重量輕，傳遞扭矩大，啟動平穩，傳動比小，可以根據用戶要求選擇任何連接方式和多個安裝位置。

3.與線性齒輪機構類似，斜齒圓柱齒輪可通過減小中心距a來提高變速器的負載能力，并可以在高速運行狀態下使用。傾斜齒輪減速器是一種新的減速器。斜齒輪減速器小且輕便，并且經濟。 

順著齒輪軸線看，襲對外齒輪，螺旋線由左下角向右上角斜升，那它是右旋；反之為左旋。
斜齒圓柱齒輪傳動則優于直齒，且可湊緊中心距用于高速重載。斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。采用最優化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
螺旋角越大，則重合越度大，越有利于運動平穩和降低噪聲，任何事物都是兩面的，增大螺旋角雖然帶來了諸多優點，但工作時產生的軸向力也增大，所以的大小應該取決于工作的質量要求和加工精度，一般取8-25如若對噪聲有特殊要求時，可根據情況取較大值。
軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝置易于磨損或損害。而斜齒輪的主要缺點就是齒輪嚙合時會產生軸向分力。而軸向力是由螺旋角引起的，螺旋角越大所產生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產生過大的軸向力，設計時一般取=8～15。