馬達齒輪的工作原理

       跟隨馬達齒輪的進油閥，其中裝有高壓油（齒1、2、3和3'，4''和'2，表面的表面組成以及泵體與半徑之間的關系），由于齒尖的半徑，圓的半徑，x和y的半徑永遠很小，因此1和2'齒面以及如箭頭所示的應力不平衡液體。該液壓壓力為軸o1和o2產生扭矩。該扭矩使齒輪電動機沿箭頭所示方向旋轉，拖動外部負載即可完成工作。

        隨著齒輪的旋轉，被齒1和1'掃過的容積變得比被齒3和4'掃過的容積小，從而在嚙合齒不斷變化的情況下增加了吸油腔的容積。不斷流入并同時排出。這是齒輪電動機響應于體積變化而運轉的原理。

       當馬達齒輪的排量恒定時，馬達的輸出轉速僅取決于輸入流量，并且輸出轉矩根據外部負載而變化。齒輪的嚙合點隨著齒輪的旋轉而變化（x和y是變量），即使瞬時輸入流量恒定，齒輪的輸出轉速和輸出扭矩也會產生脈動。因此，齒輪電動機的低速性能差。

        馬達齒輪有兩種。一種是基于齒輪泵的齒輪電動機。另一個是專用的馬達齒輪。前者在結構上與齒輪泵相似，但后者考慮了電動機的特殊要求，因此電動機趨于被負載激活，并且外部負載的離岸和振動強烈，而且可以旋轉。正向和反向。